英菲尼迪QX50的上坡辅助功能用起来并不复杂。上坡前您需要踩住刹车板几秒松开后刹车状态会保持2秒利用这2秒时间加油就能顺利上坡。必须要格外注意的是这款车的上坡辅助功能没有独立开关是系统自带的。上坡辅助系统开启有条件车辆得处于静止状态所停的坡道角度要≥7%前排人员要系好安全带手刹得放下而且要踩刹车不能踩油门。要是以上条件都满足但上坡辅助功能失灵您可以试着关掉发动机启停功能。以前部分车型有单独的上坡辅助按钮现在基本都和ESP按键融合在一起要是ESP关闭上坡辅助就不能正常启动。另外陡坡缓降功能和上坡辅助有点像不过它不会刹停车辆下陡坡时手动开启能解放驾驶员脚部让车辆缓慢下行无需踩刹车踏板。

  东风英菲尼迪 QX50 的报价因地区、经销商和优惠活动而不一样。目前官方限时起售价为 19.98 万元起活动有效期至 2024 年 12 月 31 日。在一些地区如常州经销商提供高达 12 万元的现金优惠其中 2024 款 2.0T 两驱时尚版的报价低至 23.08 万元。从整体市场来看英菲尼迪 QX50 的指导价在 35.08 万 39.18 万元之间。美国市场发布的 2025 款英菲尼迪 QX50 售价区间约为 43000 美元 51200 美元。必须要格外注意的是车辆价格随时变动具体报价建议您咨询当地经销商。

  英菲尼迪 QX50 口碑挺不错。首先在动力方面2.0T 发动机表现出色动力随叫随有中段加速迅速。即使在坐满人和装满行李的情况下S 模式也能让动力随叫随到。日常驾驶一两个人时动力爽配合好发动机转速驾驶体验佳。空间方面以身高 175cm 的体验者为例头部及腿部空间宽裕。外观设计紧跟潮流顺眼又时尚。油耗表现出色日常用车成本不高。操控性也还行高速稳定性高底盘过细碎路面细腻。内饰方面虽有些跟不上潮流但配置还算丰富比如标配前排座椅电动调节、LED 大灯、自动驻车/上坡辅助等。不过也有不足比如中控台显示屏设计不太合理两块屏有些多余而且两驱时尚版没有导航。总之英菲尼迪 QX50 整体表现不错性能好价格低是值得考虑的一款车。

  英菲尼迪 QX50 空调按钮很不错 除雾方面前、后挡风玻璃分别有对应的按钮轻按就能成功除雾。 暖风开启很简单把温度调高就行记住开暖风时要关闭 A/C 开关因为压缩机只在制冷时工作暖风主要靠防冻液温度和玻璃加热丝热量。 AUTO 功能很实用能让空调实现自动控制包括制冷制热以及风量大小都由传感器感知并智能调节。 内循环是车内空气封闭循环外循环是车内外空气交换。堵车、隧道等空气质量不好时优先用内循环高速路段要定时切换到外循环内循环时间别超 1 小时。 温区同步能改变主驾驶位温度让其他温区关联变化关闭该功能可分别控制几个温区。 另外英菲尼迪 QX50 的 A/C 按钮是空调开关关键按下后空调风扇启动。温度调节上蓝色是冷风红色是热风可按需切换。

  英菲尼迪 QX50 的儿童锁位于后门是拨动开关的形式。 对于拨动式儿童锁有的车型用两个箭头表示“打开”和“关闭”方向。单箭头的打开时推动控制杆箭头方向能完成锁定操作反方向则解锁。 还有旋钮式儿童锁打开时将钥匙插入控制插孔按指示方向旋转拧紧。解锁时反方向松开钥匙。 英菲尼迪 QX50 安全座椅接口类型是 ISOFIX 接口包括 LATCH 接口美标接口和 ISOFIX 接口欧标接口。LATCH 接口在座椅靠背和座垫之间的间隙有两个上部还有一个接口ISOFIX 接口在座椅缝隙有两个。这两个接口可以通用LATCH 相对更牢固上部接口位置因车型而异掀背车在座椅靠背上轿车在头枕后面。汽车安全座椅自带安装手册操作步骤详细易懂车主不用担心。

  英菲尼迪 QX50 的首保是 10000 公里或者 12 个月以先到为准。一般来说新车在磨合期后进行首保较为贴切。如果您的用车情况较为特殊比如长期在恶劣路况下行驶或者经常短距离、频繁启动停车那么可以适当提前首保。如果您像前面提到的一些车主半年才开了四千多公里虽然里程没到但时间超了也建议去做首保。因为机油在使用的过程中会逐渐变质即使里程不多时间长了也会影响其性能。首保时主要的项目是更换发动机机油和机油滤清器。对于不太了解保养的车主能提前翻阅随车的保养手册了解具体的保养项目和需要注意的几点。总之英菲尼迪 QX50 首保要注意时间和里程的限制及时保养有助于保持车辆的良好性能延长车辆的使用寿命。

  英菲尼迪 QX50 并没有所谓的致命缺点。一些人认为它的内饰设计不够时尚但其内饰用料扎实质感上乘做工精细。空间方面后排腿部空间相对紧凑但对于日常使用来说基本足够。动力上有人觉得其加速表现不够迅猛然而它的动力输出平稳能满足大多数路况需求。在配置方面可能某些高科技配置不如同级别车型丰富但标配的配置已经可提供舒适和便利的驾驶体验。有人觉得它的品牌知名度在国内相对较低这可能会影响到一些消费者的选择。但实际上英菲尼迪作为豪华品牌其品质和工艺都有保障。车辆的保值率相对不高但这也使得购买新车时具有一定的价格上的优势。总之英菲尼迪 QX50 或许在某些方面没做到极致但它在每个方面的表现都较为均衡不存在致命缺点能够为广大购买的人带来不错的驾乘感受。

  英菲尼迪qx50有bose音响吗,英菲尼迪qx50有bose音响吗英菲尼迪 QX50 装配了 BOSE 音响，不过并非全系标配，而是列为可选配置。此款中型 SUV——英菲尼迪 QX50，具备出众的动力呈现，其轴距达 2798 毫米，长宽高依次为 4705 毫米、1903 毫米、1681 毫米。就动力而言，英菲尼迪 QX50 供应了两款 2.0 升涡轮增压发动机，分别为低功率版与高功率版。这两款发动机均运用了可变压缩比技术，兼具优良的性能及燃油经济性。低功率版发动机最大输出 245 马力，峰值扭矩 380 牛米，而高功率版发动机则具有 272 马力以及 380 牛米的峰值扭矩。两款发动机皆与 CVT 变速箱完美适配，为驾驶者赋予流畅且响应敏捷的驾驶感受。在悬挂系统领域，英菲尼迪 QX50 采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，保障了良好的操控性和乘坐舒适感。以上就是太平洋汽车对于《英菲尼迪qx50有bose音响吗,英菲尼迪qx50有bose音响吗》的相关解答，希望能对您有所帮助。

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  英菲尼迪qx50有几种驾驶模式,qx50 eco模式省油吗,英菲尼迪qx50有几种驾驶模式,qx50 eco模式省油吗英菲尼迪 QX50 提供了经济、标准、运动和自定义这四种驾驶模式，车主能够在多媒体主界面选取“车辆”选项，接着再点击“驾驶模式选择”来进行模式的切换。不同的模式具有不一样的特点。经济模式（ECO）中，行车电脑会掌控气缸喷油量，调整换挡逻辑，更为注重燃油的经济性。标准模式提供了各方面的平衡性能，适合那些既期望获得动力又重视舒适性的车主。运动模式，即动态模式，油门的响应更为灵敏，提供更强劲的动力输出，带来极具激情的驾驶感受。自定义模式则准许车主依照自身的驾驶习惯和需求，个性化地调节车辆的各类参数，涵盖驾驶风格和转向特性等。以上就是对于《英菲尼迪qx50有几种驾驶模式,qx50 eco模式省油吗,英菲尼迪qx50有几种驾驶模式,qx50 eco模式省油吗》的相关解答，希望能对您有所帮助。

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  英菲尼迪qx50座椅怎么调节,qx50后排怎么放倒图解,英菲尼迪qx50座椅怎么调节,qx50后排怎么放倒图解英菲尼迪 QX50 的座椅调节功能极具实用性，使驾驶者能够依照个人喜好与驾驶需要轻松调适座椅位置。驾驶位座椅的调节按钮处于坐垫左侧，涵盖腰部支撑、座椅位置和靠背这三项调节功能，操作便捷。针对后排座椅的放倒，英菲尼迪 QX50 同样给予了便利的操作途径。起初，得开启后备箱，接着在后备箱两侧之处寻得后排座椅放倒拉手，微微拉一下开关，椅背便能进行放倒，借手部轻推就能达成座椅放倒。另外，英菲尼迪 QX50 的座椅头枕也能调节的，直接凭借手部力量将头枕往上提拉即可上调头枕，想要向下调节头枕时，按住按钮并朝下方移动头枕就行。以上就是太平洋汽车对于《英菲尼迪qx50座椅怎么调节,qx50后排怎么放倒图解,英菲尼迪qx50座椅怎么调节,qx50后排怎么放倒图解》的相关解答，希望能对您有所帮助。

  英菲尼迪qx50用了什么悬架,英菲尼迪qx50用了什么悬架英菲尼迪 QX50 的悬架系统运用了麦弗逊独立悬架与多连杆独立悬架。当中，麦弗逊悬架应用普遍，构造简易，费用较低，是多数前横置发动机汽车前悬架的优先之选。多连杆悬架乃是在双叉臂悬架基础之上改良而来，借由增添连杆的数量，提升车轮的贴地效能，进而增强车轮的抓地力，以此来提高车辆的操控性与舒适性。倘若您对英菲尼迪 QX50 怀有兴趣，能够前往当地的英菲尼迪 4S 店试驾此款车，亲身感受其悬架系统造就的杰出性能。以上就是太平洋汽车对于《英菲尼迪qx50用了什么悬架,英菲尼迪qx50用了什么悬架》的相关解答，希望能对您有所帮助。

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  英菲尼迪QX50提供了经济、标准、运动和自定义四种驾驶模式，车主可以在多媒体主界面选择“车辆”选项，然后再点击“驾驶模式选择”进行模式的切换。不同的模式有不一样的特性。经济模式（ECO）下，行车电脑会控制气缸喷油量，改变换挡逻辑，更注重燃油经济性。标准模式则提供了各方面的均衡性能，适合那些既追求动力又注重舒适性的车主。运动模式，也就是动态模式，油门响应更加积极，提供更强的动力输出，带来激进的驾驶体验。自定义模式则允许车主依据自己的驾驶习惯和需求，个性化调整车辆的各种参数，包括驾驶风格和转向特性等。

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  英菲尼迪QX50的座椅调节功能很实用，让驾驶者可以依据个人喜好和驾驶需求轻松调整座椅位置。驾驶位座椅的调节按钮位于坐垫左侧，包括腰部支撑、座椅位置和靠背三个调节功能，操作简单便捷。对于后排座椅的放倒，英菲尼迪QX50也提供了便捷的操作方式。首先，需要开启后备箱，然后在后备箱两侧位置找到后排座椅放倒拉手，轻轻拉一下开关，椅背就能进行放倒，用手轻推就可以完成座椅放倒。此外，英菲尼迪QX50的座椅头枕也可调节，直接用手部力量将头枕往上拉即可上调头枕，要向下调节头枕时，按住按钮并向下移动头枕即可。

  英菲尼迪qx50的悬架系统采用了麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架。其中，麦弗逊悬架应用广泛，结构相对比较简单，成本低廉，是大多数前横置发动机汽车前悬架的首选。多连杆悬架则是基于双叉臂悬架改进而来，通过增加连杆数量，提高车轮的贴地性能，来提升车轮的抓地力，进而提高车辆的操控性和舒适性。如果您对英菲尼迪qx50感兴趣，可以去当地的英菲尼迪4s店试驾一下这款车，亲身体验其悬架系统带来的卓越性能。

  英菲尼迪（Infiniti）是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，其车型在国内市场由东风英菲尼迪负责生产销售。东风英菲尼迪是东风汽车公司与日产汽车公司按50:50股比设立的合资公司。英菲尼迪一部分车型是进口车，另一部分车型实现了国产，属于合资车。目前，东风英菲尼迪旗下车型有：英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX50；其余英菲尼迪车型均为进口。

  黑龙江省机动车辆号牌简称是黑A哈尔滨，黑B齐齐哈尔，黑C牡丹江，黑D佳木斯，黑E大庆，黑F伊春，黑G鸡西，黑H鹤岗，黑J双鸭山，黑K七台河，黑L松花江行署，黑M绥化，黑N黑河，黑P大兴安岭。机动车辆号牌丢失补办机动车辆号牌丢失可通过手机app交管12123补办，或到车辆管理所、公安机关交通管理部门补办，不影响车辆使用。机动车辆号牌使用需要注意的几点机动车辆号牌使用要注意号牌是否正确安装在车辆的前后方，按时进行检查擦拭机动车号牌，号牌过脏会影响到故意遮挡号牌的问题，属于违反法律行为，需注意。

  1、英菲尼迪qx50全系使用了cvt变速箱，这是一种常见的自动变速箱，cvt变速箱也被称为无级变速箱。cvt变速箱的结构是最简单的，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。2、同样，它也搭载了CVT变速器。值得一提的是，QX50所使用的CVT变速器可靠性和耐久性都非常优异。此外，变速器的换挡顺畅性也非常出色。3、英菲尼迪qx50为手自一体变速箱，品牌为日本JATCO捷特科，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，是全球三大自动变速箱供应商之一。

  手机上的音量没有开启、对接码不通。能进入手机的设置，在声音里找到媒体选项，将媒体的音量调高即可。手机连了蓝牙放不了歌的原因是手机的音乐播放程序和机型的对接码不工作，只能接电话，却不能听音乐，要换掉蓝牙的播放频段，这样做才能够正常使用蓝牙听音乐。英菲尼迪QX50使用蓝牙播放音乐步骤：同时打开手机和车载蓝牙，设置对所有人可见，当机器搜索到蓝牙信息后建立配对就可以啦，配对成功以后即可播放音乐。

  1、日系三大豪华品牌分别是雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌。国产的英菲尼迪QX50（338万元起）和讴歌RDX（38万元起）是标准的中型豪华SUV，它们对应的尺寸与BBA同级相当。2、讴歌车型最大的缺点就是外观，相比于英菲尼迪，相比于雷克萨斯，讴歌的颜值相对来说是比较低的。3、我觉得，英菲尼迪、雷克萨斯和讴歌汽车这类日系豪华车品牌就仿佛BBA那一类，全是处在同一类型，仅仅知名品牌设计风格不一样导致分别牌子的用户群体有点儿差别罢了，换句话说英菲尼迪和雷克萨斯的级别_有很大区别。

  前刹车片大约三万公里更换，后刹车片八万公里左右，仪表盘提示刹车故障，刹车片磨损到五毫米左右时刹车片要换掉。原因是刹车片的磨损程度以材质和司机驾驶习惯密不可分，但对于驾驶习惯这一项，车主直言不认可。刹车片没固定的更换时间，一般到了磨损极限就要换掉了。英菲尼迪QX50刹车片正常能够正常的使用3万公里以上，采用日产原厂的刹车片，型号为D4060-4GA0A，无固定的更换周期。英菲尼迪QX50刹车片一切正常能够应用三万千米之上，选用日产原装的刹车片，型号规格为D4060-4GA0A，无固定不动的替换周期时间。主动刹车太多了。但是对于驾驶感一般的司机，和喜欢开车发信息的司机来说，尤其追求安全的情况下，这套系统会给与足够的安全信心，这样虽然刹车磨损多一点，但是安全鸭。